Автосервис Корейских автомобилей в Москве
+ 7-925-316-40-73

База знаний

Чип-тюнинг корейских автомобилей: стоит ли игра свеч
ТО «по регламенту» или «по факту»: что выбрать владельцам Hyundai и Kia
Шум подвески на корейских авто: диагностика стоек и втулок
Ремонт двигателей 2.0 GDI: частые поломки и их предупреждение
Диагностика после покупки: на что смотреть у подержанных корейцев
Как выбрать оригинальные и качественные аналоги запчастей на Hyundai и Kia
Программные сбои мультимедиа в корейских авто: ремонт или обновление
Замена сцепления на Hyundai Accent: что учесть при ремонте
Слабые места кузова Kia Ceed: коррозия и восстановление
Почему скрипят тормоза у Hyundai и как это лечится
Лакокрасочное покрытие у корейских машин: стоит ли делать антикор
Ремонт рулевых реек у Kia Sportage и Hyundai ix35
Проблемы электроники у Hyundai Tucson: как вовремя заметить
ТО кондиционера на корейских авто: заправка и профилактика
Замена цепи ГРМ на Kia Rio: когда пора и чем грозит опоздание
Как продлить ресурс двигателя G4KD и G4FC
Слабые места подвески Hyundai Creta и Solaris
Почему «чек» горит на Kia: типичные причины и диагностика
Распространённые проблемы с АКПП у корейских авто и их решение
ТО для Hyundai и Kia: какие регламенты нельзя пропускать
98% ДОВОЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ
Обслужим авто быстро и честно: проведем диагностику, озвучим цену заранее и дадим гарантию на все работы!

НАШ БЛОГ