Автомобили корейских брендов Hyundai и Kia давно зарекомендовали себя как надёжные и доступные. Однако одной из уязвимых сторон этих машин остаётся лакокрасочное покрытие (ЛКП). Производители стремятся снизить вес автомобиля и добиться экономичности, поэтому толщина слоя краски и лака у современных моделей сравнительно невелика. В среднем она составляет 80–110 микрон, что меньше, чем у многих европейских конкурентов.
Такое решение позволяет удешевить производство, но в условиях российских дорог и климата приводит к ускоренному износу покрытия. Дорожные реагенты, камни, песок и частые перепады температур создают серьёзные нагрузки. Микросколы и царапины появляются уже на первых тысячах километров, а в зонах повреждений металл быстро начинает ржаветь.
Особенно уязвимыми местами являются кромки капота, арки колёс, нижние части дверей и пороги. Даже при бережной эксплуатации ЛКП корейских автомобилей требует дополнительной защиты.
Почему корейские машины быстрее поддаются коррозии
Причина в том, что кроме тонкого ЛКП, заводская антикоррозийная обработка у корейских автомобилей ограничена. Производитель применяет стандартное цинкование и защитные грунты, но их хватает только для эксплуатации в мягких климатических условиях. В России же дороги зимой обрабатывают агрессивными реагентами, которые разрушают защитный слой.
Кроме того, корейские автомобили ориентированы на городской цикл и асфальтовые дороги. При выездах на грунтовки или при езде по трассам с большим количеством песка и щебня количество сколов и повреждений увеличивается в разы. При этом многие владельцы отмечают, что на светлых цветах кузова дефекты заметны меньше, но коррозия развивается одинаково быстро.
Что даёт дополнительная антикоррозийная обработка
Антикор — это комплекс мероприятий по защите металла от коррозии. Для корейских автомобилей он особенно актуален, так как позволяет существенно продлить срок службы кузова. В стандартный пакет антикоррозийной обработки входит нанесение специальных составов на днище, скрытые полости и наружные элементы кузова.
Основные преимущества:
- защита от воздействия влаги и реагентов;
- предотвращение появления ржавчины в местах сколов;
- снижение уровня шумов за счёт дополнительного слоя покрытия;
- продление срока службы кузова и сохранение товарного вида автомобиля.
Важно понимать, что качественный антикор делается только на сухую и чистую поверхность. Поэтому оптимальное время для проведения процедуры — осень или весна, до начала активной эксплуатации в тяжёлых условиях.
Виды антикоррозийной защиты
На рынке существует несколько типов антикоррозийных покрытий, применяемых для корейских автомобилей:
- битумные мастики — используются для защиты днища и арок, создают прочный слой, устойчивый к механическим повреждениям;
- восковые и парафиновые составы — применяются для скрытых полостей, предотвращают проникновение влаги;
- полимерные покрытия — образуют тонкий, но прочный барьер, защищающий кузов от реагентов;
- комбинированные системы — сочетают разные материалы для комплексной защиты.
Выбор конкретного варианта зависит от состояния автомобиля, условий эксплуатации и бюджета владельца. Для новых машин оптимально сразу делать комплексную обработку, чтобы сохранить кузов в идеальном состоянии как можно дольше.
Экономическая целесообразность антикоррозийной обработки
Стоимость антикоррозийной обработки в специализированных сервисах варьируется от 10 до 25 тысяч рублей в зависимости от объёма работ и применяемых материалов. На первый взгляд, сумма может показаться значительной, но в перспективе она оправдывает себя. Ремонт кузова, связанный с устранением коррозии, обходится значительно дороже. Например, перекраска одного элемента стоит от 8 до 15 тысяч рублей, а при запущенной коррозии приходится менять детали целиком.
Таблица сравнения затрат:
| Вариант | Средние расходы |
|---|---|
| Антикоррозийная обработка всего кузова | 10–25 тыс. руб. |
| Перекраска одного элемента кузова | 8–15 тыс. руб. |
| Замена порога или арки из-за коррозии | от 20 тыс. руб. |
Очевидно, что вложение в антикор намного выгоднее, чем последующий кузовной ремонт.
Практические рекомендации владельцам Hyundai и Kia
Для сохранения кузова корейских автомобилей специалисты рекомендуют:
- проводить антикоррозийную обработку сразу после покупки автомобиля;
- регулярно проверять кузов на наличие сколов и повреждений;
- своевременно устранять мелкие дефекты с помощью локальной подкраски;
- периодически обновлять защитный слой, особенно на днище и арках.
Такие меры позволяют сохранить автомобиль в хорошем состоянии, повысить его остаточную стоимость на вторичном рынке и снизить расходы на ремонт в будущем.
Лакокрасочное покрытие корейских автомобилей действительно требует дополнительной защиты. Проведение антикоррозийной обработки — это разумная инвестиция в сохранность кузова и долговечность машины. В специализированных сервисах процедура выполняется с применением профессиональных материалов, что обеспечивает надёжную защиту автомобиля на долгие годы.